轿车修补书院——汽油泵不泵油怎么办

  当轿车油泵不泵油时，应及时修补，避免毛病扩展。这是可通过对轿车进行全方位查看，以开始确认毛病的地点部位，然后对油泵做多元化的剖析，确诊油泵问题的部位、原因和程度，对轿车油泵做多元化的剖析，解决问题。

  1)柱塞与柱塞套磨损。在运用的过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，构成磨料磨损，加上燃油的腐蚀效果，使柱塞与套筒空隙增大，压程时引起燃油从柱塞套筒空隙处走漏，使供油缺乏或不供油。

  2)出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速活动冲刷下形成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内剩余压力缺乏。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油弥补高压油管内的压力缺乏，因而向气缸内所供燃油缺乏，严峻时不供油。

  3)出油阀绷簧失效。出油阀绷簧使出油阀与阀座严密贴合。密封牢靠，防高压油管的燃油倒流。若出油阀绷簧疲惫而弹力减小，使出油阀的单向截流效果变差，呈现倒流油现象，其成果和原因与2)中所述相同。

  4)低压油路压力缺乏。喷油泵低压油路有必定油压，才或许正真的保证燃油敏捷进入泵腔，保证喷油泵泵油需求用油。若输油泵的泵油才能下降或不泵油，或柴油滤清器、油路阻塞，或燃油体系内进人空气等，就会使喷油泵低压油路的油压力减小，乃至不能发生压力，当喷油泵作业时，燃油不能敏捷进入喷油泵腔，形成喷油不泵油或泵油缺乏。

  5)油量调理拉杆或调速器被卡滞在供油量减小方位，或处在不供油方位时，形成喷油柱塞有用行程减小或为零，使喷油泵供油缺乏或不供油。

  6)发动机的加快调理组织因卡滞或调整不妥，效果在调速绷簧上的压力减小，喷油泵的供油量就受到了调速器的约束，即供油缺乏。

  7)柱塞绷簧失效。若柱塞绷簧因长时间被紧缩而疲惫或折断，就不可以保证柱塞及时回位和滚轮体与凸轮的杰出触摸。就使柱塞行程变小，导致供油缺乏或不供油。

  8)凸轮、滚轮体磨损或调整不妥，会使柱塞升程减小，引起供油缺乏;凸轮轴轴承损坏，使凸轮轴径向偏移(向下)，形成泵油压力下降，因而导致供油量削减。

  9)柱搴副卡死多因柱塞与套筒合作空隙过小，或柴油黏度过大;滚轮体调整不妥(调整过高)，柱塞升程时，其顶端会与出油座顶嘴而变粗，被卡死在柱塞套筒内而不供油。

  10)柴油挑选不妥。如冬天选凝点较高的柴油时，因柴油活动性差，燃油不能敏捷流入泵腔，形成供油量削减。若柴油不流，便会形成供油中止;如夏日选用凝点低的柴油时，因其黏度小，易走漏，也会形成供油缺乏。